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お歳暮 2024 ラスト１個 NSR50/80 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ STAGE6 8枚カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc系パーツ

4.4

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商品説明

STAGE6 8枚カーボンリードバルブ【V-FORCE3】ヤマハ50/90/100cc系。Mototassinari W型8枚リードバルブジョグ3KJ/3YJ/3RYビーノ 5AU。V Force 3 リードバルブ CR80 CR85 : B&E ZIPANG - 通販 - Yahoo。最後の１個です。NSR50/NSR80/NS-1 V-FORCE3.5 8枚羽ビッグリードバルブ加工品です。NSR50/NSR80/NS-1用V-FORCE3をシリンダー側を削らず無加工で取り付け出来る様に本体を切削加工及びリードを加工したビッグリードバルブです。今まで販売されているビッグリードバルブは全て使いましたが、どれも一長一短有り、ビッグリードバルブと言えばCR80純正が一般的になりますが、2枚も4枚も低高速回転域のどちらかが犠牲になり結局ノーマルリードバルブに戻ると言う繰り返しでした。このV-FORCE3加工8枚羽ビッグリードバルブは、内側と外側のリードの開く領域とタイミングを変える加工を施す事で、低速域でトルクを失う事無く、サーキットから街乗り、ノーマルからポート加工シリンダーまで幅広く対応します。一昔前にHONDAが採用していたREVシステムを想像して貰えれば解り易いかと思います。リードバルブスペーサーは8mm厚仕様専用ジグを製作し切削加工していますので精度も申し分ありません。商品は画像１枚目のリードバルブ本体です。付属品はガスケット2枚、取付ボルトです。リードバルブスペーサーは付属しません。お知らせ加工品の為V-FORCE3オリジナルでは無く当方オリジナルV-FORCE3.5として販売しています。あくまで V-FORC３正規品では無く当方オリジナルV-FORCE3.5ですのでお間違えの無いようお願い致します。。リードバルブヤマハ YZ85 1993-2001 VForce3 V382A アクセサリー。ホンダ CB250T タンク。カワサキ Z2取り外しタンク外装セット。ホンダ　ドリーム50　タンク　他車種装着可能。GH-001　グラスホッパー　ナローピーナッツタンク。サイモンカスタム　タンクカバー　マットレッド。KAWASAKI ゼファー400 純正タンク　レストア品。エイプ50 ape50 エイプ　タンクカバー　cb250t バブ　HONDA。アコサット　タンクキャップ　Kawasaki車汎用。汎用タンク。スズキ DR125S ガソリンタンク。sr400 チョップタンク

レビュー

商品の評価：

4.4点(5211件)

1969-10-02

ka0ka039: ドレンプラグセット品です。ミクニキャブレターどうしてもガソリン滲み洩れて難儀してました。最初何処から滲みが不明でしたです。フロートのガスケットかと交換するが、フロート内ガソリン抜いて空にしてしばらくして、ドレンプラグにガソリン滲みてドレンプラグガスケットかとでした。ガスケットセット交換で、滲み解決されました。お疲れ様でした。

1969-12-18

siinnn: af35.af34と書いているのに取付不可能だった。

1970-01-01

さち0206: 直ぐに届いて助かりました、またお願いします

1969-12-25

まっちz: セッティングには必需品です。これでセッティングが出ればいいな

1969-12-30

タアサ: 10年以上経つ農耕機のキャブ修理用に購入しました。何度も詰まり対策をしてきましたが、いよいよ燃調が崩れてしまい、宣材写真のサイズ表記を基に発注しました。三菱メイキ製のGM132エンジン用、Nikki製キャブにバッチリ付きました。このキャブでお困りの方、ミクニ丸型大のジェットでネジ穴は合います。混合気が濃過ぎて吹け上がらなくなったエンジンが復活しました。発送も速やかで助かりました。

1969-12-11

tanuki7: チョークワイヤーの先端部にキャブレターと接続する部分に樹脂製のカプラースクリューがよく割れてしまいます。この商品は、純正と全く同じ形でした。取り付けも、割れた側のスクリュー取り外し以外、素人にも簡単に作業ができました。車両はvt250fe85年限定車ですが、パーツリストは、84年式のfe2型と同じだと思います。

1969-12-28