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RE ARRIVAL/再入荷 YSSレーシング Ninja250SL Z250SL フォークアップグレードキット YSS フォークアップグレードキットニンジャ Ninja250SL パーツ

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商品説明

YSSレーシングフォークアップグレードキット Ninja250SL ニンジャ。YSSレーシングフォークアップグレードキット Ninja250SL ニンジャ。楽天市場】ワイエスエス YSS フォークアップグレードキット 14年-17年。●メーカー名：YSS / YSS RACING(ワイエスエスレーシング)●商品名：Fork Upgrade Kit●メーカー品番：123-00002●JANコード：4589641357941キット内容■イニシャルアジャスター：フォークセッティングに欠かせないイニシャルアジャスターは各車種専用設計で、スプリングプリロードを手軽に調整できる機能性、調整時のイージーな操作性を追求。楽天市場】ninja250sl yssの通販。さらにデザインも常にライダーの視界に入る事を考慮し拘りの意匠を施しています。ホンダ純正タンク FTR223 アルミタンク風カスタムがカッコいい。■フォークスプリング：最高級のシリコンクロム鋼を用いた車種専用設計のフォークスプリングは、ストリートやワインディングのスポーツ走行からサーキットでのレーシング走行まであらゆるライディングシーンに対応するオールラウンドタイプです。z1 z2 kz900 kz1000 外装セット1週間限定。■PDバルブ：カートリッジフォークのような『しなやかさ』と『腰』を与え、STDフォークでは得る事ができない減衰力の調整を可能にします。BMW バイクタンクホワイト R100RS ツインサ1983年　RT。備考フロントフォークの性能をトータルで向上させるイニシャルアジャスター・フォークスプリング・PDバルブの3点によるフォークチューニングパッケージ。SUZUKI ジェベル250xc タンク　黒。世界各地でのレース参戦や幅広い対応ラインナップなど、長年にわたり蓄積されたYSSの膨大なデータからベストと言えるパーツを各車種用に設定し、STDフォークではなしえなかった幅広く且つ細やかなセッティングを可能にします。XJR400 4hm タンクサビあり補修ベース。またフォーク関連パーツを個別に探して選択する際のマッチングの心配や『わずらわしさ』も解消します。カワサキＺＸ６Ｒ２０１９年　Ｇ型ＫＲＴタンク。

レビュー

商品の評価：

4.4点(5274件)

1969-10-02

りんりんりんごう: 2000年式VーMAX1200の同調に使用しました。今まで一度も同調をとらないで乗っていました。古いバイクなのでこんなものだろうと思っていましたが、驚くほど調子が良くなり感激です。使い方も簡単で日本語の説明書もあり大変わかりやすかったです。

1969-12-18

しゅしゅ8: セローに乗っています。238ccにボアアップしたために、整備された方からの紹介で購入いたしました。小さいサイズから調整しながら取り付けました。とても満足しています。

1970-01-01

rakuten_ikoma: １個１個購入するより安く済むのでセットで購入しました。

1969-12-25

yuto318: SR500でデイトナのキャプトンをつけてます！！！以前までパンパン言ってて困ってました。パイロットと、このメイン入れ替えで絶好調！！！！です！！

1969-12-30

ちぃーちゃん1642: これは絶対に必要です。標準付属の＃４５は濃過ぎ。ＫＮ１１２ｃｃ＋Ｇ０３セッティングならＳＪ４０ＭＪ９２ニードル薄い方から２段目で試されるのが良いです。ニードル真ん中で四苦八苦しました。

1969-12-11

suga113701: このビッグリードバルブはノーマルに比べてサイズが大きく、取り付けは慣れていないと辛いかもしれません、また、メインジェットも替えないとセッティングが出ないと思います。私の場合、マニホールド周辺を一部削り取り付けました。セッティングが出れば中速域から高速域は少しだけ変わります。

1969-12-28

スレーヌ1014: ３年乗ったチョイノリがある日突然止まってしまい、折角分解修理するのだからと購入しました。ノーマルのサイズより１サイズ上が欲しかったのでこのセットに入っているMJだとちょっと大きいのですがそこはそれ、ニードルとセットで調整してぎりぎり使える範囲に収めました。噴射量が増えてしまうのでどうやっても燃費は落ちますが、エアクリやマフラー交換をしている人にはおすすめです。ワタシはエアクリを汎用むき出しに交換していますが、ノーマルだとちょっとふん詰まる感じがあったので65をチョイスしています。でも多分チョイノリには63辺りが丁度いいんじゃないかなぁ…とか思います。ま、手軽にパワーアップできるのでおすすめですよ。値段も安いですし。

1969-11-27

FourLeafUke: 注文して5日ほどで商品が届きました。対応も悪くないし、ここで購入して良かったです。

1969-12-26

hahaha4251: こちらは大変田舎なので、この様なセットが安価で購入出来るのは大変に助かります。送料が安いのがうれしいです

1969-11-13

りゅうこいママ: キャブ交換や調整でメインジェットを何度も取り替えてると、ドライバーによる取り付け傷が増えて行ったり落下させての傷を気にしたりで、また購入する場合もあるので今回、ヨシムラ製のキャブに交換してのセッティング用に購入しました。純正品と比べてみると、ひと目では同じに見えてもニードル側取り付け穴の彫り込みの深さが浅いが、取付後の噴射量は変わらず各サイズとも十分に使えることも確認できました。そしてセッティングが決まれば、純正品と交換するように使っています。手頃な大きさのケースに入っているのも携帯に便利です。

1969-12-24

ガンコ８８: 雑誌などでも掲載されていますが、キャブレター取り付け後のアクセルレスポンスが良くなりました。加速時、減速後の再加速など加速感がぼんやりしていたものが輪郭のあるはっきりとした、「加速してる」という体感が得られました。今回は小排気量でしたが中大排気量の車両では、さらにはっきりと感じられるのではと思います。

1969-10-30